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六月的第一天，貨代物流市場(chǎng)又雙叒爆雷了！而這次爆雷的主角，是一家跨境電商物流市場(chǎng)的頭部企業(yè)，一家一度宣稱要對(duì)標(biāo)順豐，重新定義跨境物流新標(biāo)準(zhǔn)的大貨代！今天（6月1日）一早，壹航運(yùn)收到大量網(wǎng)友爆料：深圳一家跨境電商物流頭部企業(yè)因?yàn)榇罅壳房顚?dǎo)致資金鏈斷裂，昨天開(kāi)始已經(jīng)有大量貨主賣(mài)家和貨代同行堵上門(mén)了，據(jù)悉轄區(qū)警方也有到場(chǎng)！來(lái)自網(wǎng)友的爆料同時(shí)顯示：這家公司事發(fā)前有出現(xiàn)持續(xù)的內(nèi)部欠薪和外部欠款，具體金額不詳
06/02
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近日，以星航運(yùn)發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告稱今年前三個(gè)月凈虧損5800萬(wàn)美元。2023年一季度，以星航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.7億美元，環(huán)比下降37.2%，同比下降63.0%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）為虧損1400萬(wàn)美元，而去年同期為盈利22.43億美元；稅前利潤(rùn)為虧損6500萬(wàn)美元，而去年同期為22.2億美元；凈利潤(rùn)為虧損5800萬(wàn)美元。 以星的承運(yùn)箱量76.9萬(wàn)TEU，同比下降10.5
05/25
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海外倉(cāng)：犯罪分子連貨帶柜一起偷上周，壹航運(yùn)接到業(yè)界朋友爆料：個(gè)別海外倉(cāng)借跑水賬號(hào)之名，跟客戶謊稱貨物被UPS扣貨，實(shí)際是割掉亞馬遜FBA標(biāo)簽、準(zhǔn)備轉(zhuǎn)手賣(mài)貨銷(xiāo)贓。下面這段網(wǎng)友從美國(guó)傳回來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)視頻。客戶在海外倉(cāng)找到的貨物，但貨物已經(jīng)“面目全非”了多為業(yè)內(nèi)人士反饋：跨境電商物流入倉(cāng)交貨過(guò)程中偷取一兩塊板（的貨物）目前在美國(guó)比較常見(jiàn)，甚至形成了一個(gè)灰色的產(chǎn)業(yè)鏈。而據(jù)壹航運(yùn)獲悉：就
05/24
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在全球經(jīng)濟(jì)低迷的陰影籠罩下，各行各業(yè)的裁員潮似乎沒(méi)有停歇的跡象，一些外貿(mào)、電商、物流公司等紛紛宣布將在全球范圍內(nèi)裁員，掀起一股裁員浪潮...近日，據(jù)外媒消息，全球貨代巨頭C.H. Robinson（羅賓升）再裁員300人，這是七個(gè)月來(lái)的第二輪裁員，約占其全球員工總數(shù)的2%。該公司一份聲明中表示，裁員影響了整個(gè)公司的員工。然而，實(shí)際上主要集中在共享服務(wù)和非工程技術(shù)領(lǐng)域。該公司上一次裁員發(fā)生在2022
05/22
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近日，全球海運(yùn)巨頭CMA CGM因收購(gòu)Bolloré Logistics一事遭到了歐洲貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)CLECAT的嚴(yán)厲批評(píng)（harsh criticism）。CLECAT批評(píng)達(dá)飛利用海上收入進(jìn)行內(nèi)陸收購(gòu)，與繳納常規(guī)公司稅的貨運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)（達(dá)飛的海上收入只需要支付更為優(yōu)惠的噸位稅“tonnage tax”）。 CLECAT總干事Nicolette van
05/19
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在2022年全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境動(dòng)蕩大背景下，“電、光、鋰”逆勢(shì)突圍，成為中國(guó)出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。記者從中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，去年中國(guó)光伏產(chǎn)品（矽片、電池片、組件）出口總額連續(xù)突破三個(gè)“百億”關(guān)口，達(dá)到512.5億美元（約合4014.88億港元），較2021年的284億美元大漲超80%。
05/17
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近日，汽車(chē)零部件進(jìn)口商CertiFit向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）提起訴訟，指控船公司長(zhǎng)榮海運(yùn)未能遵守合同，并要求長(zhǎng)榮對(duì)其造成的損失（約75萬(wàn)美元）做出賠償。訴訟內(nèi)容稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)在疫情期間“以犧牲托運(yùn)人的利益為代價(jià)，大幅增加利潤(rùn)，不公正和不合理地剝削客戶”。CertiFit表示，長(zhǎng)榮海運(yùn)未能履行其數(shù)量承諾，導(dǎo)致它被迫進(jìn)入現(xiàn)貨市場(chǎng)，費(fèi)用大幅增加，但其貨運(yùn)服務(wù)水平也較低。這家
05/17
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近年來(lái)，海運(yùn)相關(guān)事故頻發(fā)，已發(fā)生了多起集裝箱船上、港口堆存的集裝箱起火事故，許多事故還伴隨著人員傷亡或貨物全損...近日，海關(guān)發(fā)布又通報(bào)，查獲了兩批次瞞報(bào)夾藏危險(xiǎn)貨物煙花爆竹出口集裝箱，總重約45.7噸。這些藏身普通集裝箱里的煙花爆竹就像一顆“不定時(shí)炸彈”，存在巨大安全隱患。寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)關(guān)員在對(duì)一批申報(bào)為“衣架”的出口貨物實(shí)施查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，集裝
05/15
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路透社消息，德國(guó)碼頭運(yùn)營(yíng)商漢堡港口與物流股份公司周三（10日）表示，德國(guó)政府已批準(zhǔn)中遠(yuǎn)集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)漢堡港“福地”（Tollerort）集裝箱碼頭24.9%股權(quán)。報(bào)道稱，德國(guó)政府發(fā)言人10日在一份聲明中表示，柏林已通知德國(guó)碼頭運(yùn)營(yíng)商漢堡港口與物流股份公司和中遠(yuǎn)集團(tuán)，他們修訂的協(xié)議符合德國(guó)內(nèi)閣去年秋季所作出的一項(xiàng)決定，該決定將中國(guó)國(guó)有企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)在該碼頭的持股比例限制在25%以下。
05/12
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