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　　貨物運輸?shù)奈ｋU性與其包裝量的大小有著密切關(guān)系。對于某些危險貨物，當其包裝量較小時，甚至可以按普通貨物條件辦量運輸。因而，對于小包裝的危險貨物，在采用集裝箱運輸時。也應(yīng)有較為寬松的要求?！　⊥ǔ⒚總€單位量不大于1kg (或1L) ，且每個包裝件不大于20kg的包裝方法稱為“小包裝”?！段Ｒ?guī)》附件二“危險貨物包裝表”中18、19、20、21、22、

　　港口大不大，看吞吐量，港口強不強，看集裝箱。今年上半年，天津港集裝箱吞吐量833.11萬標準箱，同比增長6.6%，增速較1季度加快1.8個百分點。持續(xù)增長，依靠的是天津港陽光價格激活的動力不斷釋放。截至去年底，天津港整合了6000多家貨代、船代、報關(guān)、碼頭、車隊等合作單位，結(jié)束了他們以前各自為政、各自定價的局面，并與國際班輪公司談判，規(guī)定了每個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一價格，總計為客戶減免費用超過2.9億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，前7個月我國外貿(mào)繼續(xù)保持穩(wěn)中提質(zhì)的發(fā)展勢頭，內(nèi)生動力和活力不斷增強。其中有兩個數(shù)字引人關(guān)注，一是我國與“一帶一路”沿線國家外貿(mào)進出口5.03萬億元，增長10.2%;二是民營企業(yè)成為拉動我國外貿(mào)的主力軍，進出口7.31萬億元，同比增長11.8%，增速居各類型企業(yè)之首。