巴基斯坦正深陷經(jīng)濟危機，由于外匯短缺和管制為巴基斯坦提供服務(wù)的物流供應(yīng)商正被迫削減服務(wù)。快遞物流巨頭DHL表示將從3月15日起暫停在巴本地的進口業(yè)務(wù)，維珍航空公司將停止倫敦希思羅機場和巴基斯坦之間的航班，航運巨頭馬士基正在為保證貨物流通采取積極應(yīng)對措施。

前不久，巴基斯坦現(xiàn)任國防部部長赫瓦賈·阿西夫在其家鄉(xiāng)發(fā)表公開演講稱：巴基斯坦即將破產(chǎn)或面臨債務(wù)違約危機，我們生活在一個破產(chǎn)的國家，而國際貨幣基金組織(IMF)也沒有辦法解決巴基斯坦的問題。

巴基斯坦統(tǒng)計局(PBS)3月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，巴基斯坦以居民消費價格指數(shù)(CPI)衡量的通貨膨脹率飆升至31.5%，為1965年7月以來最高的漲幅。 巴基斯坦國家銀行(央行)3月2日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2月24日當周，巴央行的外匯儲備38.14億美元。按照巴基斯坦的進口需求，假如沒有新的資金來源，這筆外匯儲備只能夠支撐22天的進口需求。

除此之外，到2023年年底，巴基斯坦政府還需要償還高達128億美元的債務(wù)，其中有64億美元2月底就已經(jīng)到期了。也就是說，巴基斯坦現(xiàn)有的外匯儲備不僅還不起外債，還付不起急需的進口物資。而巴基斯坦這個國家農(nóng)業(yè)和能源高度依賴進口，所以種種負面狀況疊加，這個國家確實到了破產(chǎn)邊緣。

物流公司被迫削減服務(wù)和采取應(yīng)急措施

隨著外匯交易成為一項重大挑戰(zhàn)，快遞物流巨頭DHL表示，該公司被迫從3月15日起暫停在巴基斯坦當?shù)氐倪M口業(yè)務(wù)，并將處理出境貨物的最大重量限制為70公斤，直至另行通知。

“最近幾個月，監(jiān)管機構(gòu)對在巴基斯坦經(jīng)營的外國公司的匯出匯款實施了限制，”DHL巴基斯坦告訴客戶。據(jù)DHL說法，這些限制嚴重影響了其繼續(xù)為從巴基斯坦出鏡的貨物提供全系列服務(wù)的能力。

這不是一個孤立的案例。作為2023年修訂飛行計劃的一部分，維珍航空將停止倫敦希思羅機場和巴基斯坦之間的航班。該航空公司表示，其倫敦-拉合爾航線和倫敦-伊斯蘭堡航線是在2020年12月疫情最嚴重的時候推出的，將分別在5月1日和7月9日執(zhí)行后最一次航班。

據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，盡管干線運營商繼續(xù)在巴基斯坦港口停靠，但外匯緊縮也給在其運營的海運承運人帶來了痛點。

馬士基表示， 正在“盡一切努力有效應(yīng)對巴基斯坦外匯危機并保持貨物流通”，最近還開設(shè)綜合冷鏈物流中心以鞏固在該國的業(yè)務(wù)。

馬士基稱：“在當前的宏觀經(jīng)濟挑戰(zhàn)中，馬士基進一步加強了與所有利益相關(guān)者的對話，以確保貿(mào)易盡可能順利進行。通過與政府、金融機構(gòu)和其他利益相關(guān)者的合作，已經(jīng)采取了多項措施已，并取得了積極成果。”

由于進口商無法清關(guān)貨物，巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不應(yīng)對堆積如山的貨物。作為對行業(yè)訴求的回應(yīng)，巴基斯坦宣布臨時免除集裝箱滯留在碼頭產(chǎn)生的費用。

巴基斯坦央行1月23日曾發(fā)布文件，建議進口商可以將其付款期限延長至180天（或更長）。巴基斯坦央行表示，大量裝滿進口貨物的集裝箱堆積在卡拉奇港口，因為當?shù)刭I家無法從銀行拿到用以支付貨款的美元。巴基斯坦工商會聯(lián)合會副主席Khurram Ijaz說，估計約有2萬個集裝箱被困在港口。

巴基斯坦船舶代理協(xié)會（PSAA）對迅速惡化的情況感到擔憂，其向巴基斯坦國家銀行和政府領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出通知，警告以他們?yōu)榇淼暮竭\公司或?qū)⒖紤]暫停該國的服務(wù)。

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