由于市場需求低迷，ZIM正在通過卸載多艘租賃船舶來減少其在貨運市場的風險敞口。

最近有報道稱，Zim提前終止了7艘包租船以及兩艘轉租船的租船協(xié)議，兩份早期的租船終止合同得到了船東的確認。

據(jù)了解，希臘集裝箱船船東Euroseas終止了Rena P輪和Emmanuel P輪與ZIM的現(xiàn)有租約，同時為這些船只簽訂了新的租約。

2007年建造的4250 Teu的Rena P輪的現(xiàn)行租約原定于2025年2月到期，在2024年4月之前，每天的租金為20250美元，隨后，根據(jù)ConTex指數(shù)，最低租金為13000美元，最高租金為21000美元；
2005年建造的4500 Teu 的Emmanuel P輪的現(xiàn)行租約原定于2025年3月到期，日租金19000美元。

但是，Euroseas同意終止這兩艘船的租約，并簽訂了一份最短20至最長24個月的定期租船合同，日租金為21000美元。新租約將于2023年8月在現(xiàn)行章程終止后生效。
船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa和Braemar表示，這兩艘船重新租給了東方海外（OOCL）。

Euroseas首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示：“與終止的包租合同相比，新的包租合同預計將帶來200萬至400萬美元的額外收入。”

Braemar報告稱，Zim將采取進一步措施，通過轉租租賃船舶來減少其市場風險。

該公司表示，總部位于丹麥的馬士基已以每天3.65萬美元的價格租用6078標箱的Zim Pusan輪，租期為兩至五個月。

此外，Zim還從Costamare租賃了4,258 Teu 的Volans輪，租期至2024年4月，日租金24,250美元。根據(jù)Braemar的說法，這艘船剛以每天21,750美元的價格租給了德國船公司赫伯羅特，從8月開始租期為11-14個月。

此外，Tradewinds援引歐洲經(jīng)紀人消息稱，4250標準箱的Zim Vancouver輪, Zim Shekou輪, Zim Yokohama輪和 Zim Qingdao輪正被目前的船東Chartworld出售給世界最大的海運公司瑞士MSC，在此過程中，Zim Qingdao輪的租約被解除。

Zim是全球第十大船公司，與其他航運公司不同，它租賃了90%以上的船隊，而大多數(shù)船公司擁有大約一半的自有船隊。

截至今年5月，Zim運營著138艘集裝箱船，其中17艘將于今年續(xù)約，27艘將于明年續(xù)約，而同期計劃交付的新船為40艘。除了讓租約如期到期外，提前終止和轉租還使Zim能夠抵消新造船能力和弱于預期的需求的影響。
7月12日，Zim大幅下調了2023年全年的盈利預期。ZIM首席執(zhí)行官Eli Glickman表示：“我們不再預計2023年下半年運費會有所改善，這與之前假設的季節(jié)性相符。”
“在經(jīng)濟低迷時期，我們將繼續(xù)積極管理和合理化我們的船隊和服務，以最大限度地提高我們的現(xiàn)金狀況。”

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