這一次3艘商船被導彈擊中，美國軍艦擊落3架無人機。根據(jù)報道，海洋聯(lián)盟歐線東方海外運營的一艘4253標準箱集裝箱船是最新在紅海遭到導彈和無人機襲擊的3艘商船之一。不過，目前沒有一家OA聯(lián)盟船公司發(fā)布任何相關消息，以下內(nèi)容綜合三個獨立信源匯總，最終以事實或官方發(fā)布為準。

1/ 根據(jù)報道：美國軍方表示，周日，紅海的三艘商船被胡塞控制的也門發(fā)射的彈道導彈擊中，一艘美國軍艦在長達數(shù)小時的襲擊中出于自衛(wèi)擊落了三架無人機。也門胡塞武裝聲稱對此次襲擊負責。這些襲擊標志著與以色列-哈馬斯沖突有關的中東一系列海上襲擊的升級，因為多艘船只在沖突中首次成為胡塞武裝襲擊的目標。

2/ 媒體報道三艘商船被襲擊，但我看了也門武裝發(fā)布的聲明原文，胡塞只承認對兩艘商船“Unity Explorer”和“Number 9”進行了襲擊行動，分別使用了海軍導彈和無人機。

3/ 其中“Number 9”輪為海洋聯(lián)盟歐洲、地中海航線之一，船公司及對應航線服務名稱為CMA(BEX2) / COSCO(AEM6) / EMC(BEX2) / OOCL(AAS)。AAS即Asia-Adriatic Sea 亞洲-亞得里亞海的意思，此航次為012W，滿載包括中國在內(nèi)的亞洲貨物。理論裝載4253標準箱，長*寬為261.7x32.3m，設計吃水/航速為12.6m/24.5kn。

4/ 集運分析師Lars Jensen表示
“從集裝箱航運的角度看，當聯(lián)盟運營的船只在亞歐航線上遭到襲擊，這顯著提升了威脅評估的緊迫性。”

5/ 懸掛巴拿馬國旗的“Number 9”被導彈擊中，報告有一些損壞，但沒有人員傷亡。從第三方平臺來看，此船仍處于在航的狀態(tài)。

6/ 我是最航運丹斯，以色列-哈馬斯沖突有關的中東一系列海上襲擊的升級不僅進一步影響了船公司的運營安全，也給全球供應鏈帶來了多重不穩(wěn)定性。

- 運營安全的威脅：中東地區(qū)的海上襲擊直接威脅到航運公司的運營安全。對船只的攻擊不僅可能導致人員傷亡和貨物損失，還可能引起國際航線的重新評估和調(diào)整。航運公司可能被迫改變航線，以避免高風險區(qū)域，這會增加航程和運營成本。
- 保險成本上升：在高風險區(qū)域運營的航運公司面臨著更高的保險費用。由于襲擊事件的增加，保險公司可能會提高在這些地區(qū)航行的船只的保險費率，增加了航運公司的財務負擔。
- 全球供應鏈的不穩(wěn)定：中東地區(qū)的海上襲擊事件影響了全球供應鏈的穩(wěn)定性。由于中東是全球重要的石油和天然氣供應區(qū)，任何對該地區(qū)海運安全的威脅都可能導致能源價格波動，影響全球經(jīng)濟。此外，這些沖突可能導致貨物運輸延遲，影響全球供應鏈的效率。
- 胡塞武裝的加入，進一步加劇了這一地區(qū)的不穩(wěn)定性。由于也門靠近重要的航運路線——紅海和巴布曼德海峽，胡塞武裝的活動可能對這些關鍵海域的安全構成威脅。這不僅影響了穿越該區(qū)域的航運公司，還可能對全球航運和供應鏈產(chǎn)生影響。
- 地緣政治復雜性增加：這些沖突的升級增加了地緣政治的復雜性。

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