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1/ 馬士基半夜消息，該公司正準備恢復(fù)在紅海和亞丁灣的航運業(yè)務(wù)，并援引了美國領(lǐng)導(dǎo)的旨在確保該地區(qū)商業(yè)安全的軍事行動的部署。Maersk在周日的一份聲明中表示，以官方英文表述和事實為準：
- “截至2023年12月24日星期日，我們已確認之前宣布的多國安全倡議“繁榮守護行動”(OPG)現(xiàn)已建立并部署，以允許海上商貿(mào)通過紅海/亞丁灣，并再次利用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間的通道。”
- “隨著OPG倡議的運行，我們正在準備允許船只恢復(fù)通過紅海的東行和西行航線。我們目前正在規(guī)劃首批船只的過境，并力求在操作上盡快實現(xiàn)。”
2/ 馬士基也再次表示最重視的是船員和客戶貨物在船上的安全，所采取的所有應(yīng)急措施都是基于這一點。確保馬士基員工的安全則是在處理紅海/亞丁灣地區(qū)復(fù)雜形勢時的第一首先考慮任務(wù)。所以對于后續(xù)操作，馬士基表示如果認為有必要保護船員的安全，馬士基將不猶豫地重新評估形勢，并再次啟動改道計劃。因為該地區(qū)的整體風險尚未消除。
- “在此過程中，確保員工的安全是至關(guān)重要的，也是我們處理的首要任務(wù)。我們的團隊仍在評估此決議的直接影響，我們懇請您耐心等待，以便我們了解其對改道船只、額外費用、接受預(yù)訂以及更多應(yīng)急措施的影響。”
- "我們將在未來幾天內(nèi)，一旦有更多信息，立即與您溝通這一新安排的最新細節(jié)。請注意，盡管已經(jīng)采取了安全措施以便我們的船只通過紅海/亞丁灣，但目前該地區(qū)的整體風險尚未消除。如果我們認為有必要保護船員的安全，馬士基將不猶豫地重新評估形勢，并再次啟動改道計劃。

3/ 從最新AIS來看，馬士基涉及遠東-歐線/地中海航線的船舶，似乎METTE MAERSK和MAERSK HANGZHOU已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向紅海/蘇伊士運河。因為沒有馬士基關(guān)于細節(jié)的通知，僅供參考，以官方通知更新為準。

鑒于集裝箱定期班輪航運網(wǎng)絡(luò)是一個復(fù)雜且結(jié)構(gòu)變化延遲較嚴重的體系。目前之前所有聯(lián)盟船公司西北歐/地中海航線決定繞行好望角已經(jīng)形成的結(jié)構(gòu)勢能還需要時間來改變，因為今天這個恢復(fù)通行變量因素還不太確定比例和細節(jié)的，調(diào)整航線需要時間。而且，馬士基同時指出，該區(qū)域的整體風險仍未完全消散。馬士基強調(diào)，若認為有必要確保船員安全，將不會猶豫重新評估現(xiàn)狀，并可能再次啟動繞行計劃。這一新動態(tài)使得整個系統(tǒng)的行為模式變得難以預(yù)測。預(yù)計，這將對今天的航運市場和金融市場產(chǎn)生顯著波動影響。鑒于此，我們需要密切關(guān)注后續(xù)發(fā)展，尤其是如果胡塞武裝早先威脅的攻擊行為升級的情況。

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