在隸屬于加拿大卡車司機(jī)協(xié)會(huì)The Teamsters Canada Rail Conference （TCRC）的加拿大鐵路工人以壓倒性的票數(shù)重新授權(quán)罷工行動(dòng)、并表示將盡早罷工后，托運(yùn)人正在計(jì)劃應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷。

據(jù)了解，工會(huì)在周末（6月30日）宣布，鐵路運(yùn)營商CN和CPKC的10,000名工人參加了投票，其中98.6%的人贊成罷工。投票結(jié)果的有效期為60天。

罷工行動(dòng)原定于5月22日進(jìn)行，但加拿大政府于5月19日向加拿大勞資關(guān)系委員會(huì)（CIRB）提出請(qǐng)求，要求確認(rèn)鐵路服務(wù)是否可以被視為必不可少的、罷工是否會(huì)危及公眾健康，因此罷工被暫停。

“由于CIRB的拖延，工會(huì)不得不采取不同尋常的步驟，要求成員重新授權(quán)罷工行動(dòng)，”TCRC解釋說。如果CIRB認(rèn)為這項(xiàng)服務(wù)不是必需的，罷工可以在72小時(shí)的警告下進(jìn)行。

在提交給董事會(huì)的文件中，鐵路運(yùn)營商和工會(huì)都聲稱鐵路服務(wù)不能被視為必不可少的。
雖然CIRB的決策流程時(shí)間表尚不清楚，但一家大型托運(yùn)人表示它正計(jì)劃從7月中旬開始應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷。

與此同時(shí)，CIRB的程序并不影響繼續(xù)談判，但雙方未能達(dá)成一致意見，不太可能在罷工事件之前達(dá)成協(xié)議。

TCRC表示：“工人們?cè)谶@些談判中處于守勢(shì)，兩家公司都要求在工人排班、工作時(shí)間和疲勞管理等問題上做出廣泛讓步。”

在上一份協(xié)議于12月到期后，經(jīng)過五個(gè)月的談判，工會(huì)呼吁對(duì)CN和CPKC采取罷工行動(dòng)。

“受勞動(dòng)力短缺的打擊，CN和CPKC都試圖從列車乘務(wù)員中擠出更多的可用性……在安全問題上妥協(xié)或威脅要拆散家庭數(shù)月并不能解決人員配備問題。CN和CPKC應(yīng)該尋求改善工作條件，并采取更人道的鐵路運(yùn)營方式。”
風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)公司Everstream Analytics的全球情報(bào)總監(jiān)Mirko Woitzik此前曾表示：“公司應(yīng)該預(yù)計(jì)許多行業(yè)的鐵路和海運(yùn)會(huì)出現(xiàn)大范圍的中斷，以及由于貨物積壓增加而導(dǎo)致的潛在停產(chǎn)。”
“除了迫在眉睫的鐵路中斷外，CN和CPKC還提供加拿大所有集裝箱海運(yùn)碼頭的多式聯(lián)運(yùn)貨物服務(wù)，這可能會(huì)加劇全國各地的港口擁堵。”

如果發(fā)生鐵路罷工，受影響的港口將包括溫哥華港、魯珀特王子港、蒙特利爾港和哈利法克斯港。

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