當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（8月26日），加拿大總理特魯多宣布，加拿大將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，同時(shí)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅。

據(jù)了解，這一關(guān)稅決定是特魯多在會(huì)見美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理沙利文的后一天宣布的，即將于8月27日至29日訪華的沙利文，前往中國(guó)的途中在加拿大停留，并敦促加拿大“跟風(fēng)”美國(guó)加征關(guān)稅。

美聯(lián)社報(bào)道稱，沙利文在會(huì)晤時(shí)“鼓勵(lì)”了特魯多政府作出這一決定，他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日對(duì)媒體聲稱：“美國(guó)確實(shí)認(rèn)為，在這些問題上形成統(tǒng)一戰(zhàn)線，采取協(xié)調(diào)一致的方法對(duì)我們所有人都有利。”

加拿大財(cái)政部稱，新的關(guān)稅政策將于10月1日起生效，將適用于中國(guó)的電動(dòng)汽車，包括乘用車、卡車、公共汽車和貨車。鋼鐵和鋁的關(guān)稅將在兩周后生效。

加拿大副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂婭·弗里蘭（Chrystia Freeland）稱，加拿大還將就可能對(duì)中國(guó)電池、電池零部件、半導(dǎo)體、關(guān)鍵礦產(chǎn)、金屬和太陽(yáng)能電池板征收關(guān)稅展開為期30天的磋商。
她聲稱：“中國(guó)有意實(shí)施國(guó)家主導(dǎo)的產(chǎn)能過剩和供過于求的政策，目的是削弱我們的產(chǎn)業(yè)。我們絕對(duì)不會(huì)允許這種情況發(fā)生在我們的電動(dòng)汽車行業(yè)，我們的電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)顯示出了這樣的前景。”

加拿大前駐華大使Guy Saint-Jacques則表示：“考慮到我們與美國(guó)的經(jīng)濟(jì)一體化程度，加拿大‘不得不’采取美國(guó)的立場(chǎng)。我們 75% 以上的出口都銷往美國(guó)’”。
另外，美聯(lián)社指出，在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車，是進(jìn)口到加拿大的中國(guó)制造電動(dòng)汽車之一，不過這家美國(guó)公司可以通過改用美國(guó)或德國(guó)工廠向加拿大供貨的方式來避開關(guān)稅。

對(duì)于加拿大對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車加征高額關(guān)稅一事，中國(guó)駐加拿大使館發(fā)言人表示：“8月26日，加拿大政府不顧中方一再反對(duì)和嚴(yán)正交涉，一意孤行宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等加征關(guān)稅。中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。”

“加方此舉是典型的貿(mào)易保護(hù)主義和政治主導(dǎo)行為，罔顧世貿(mào)規(guī)則，與加方自詡?cè)蜃杂少Q(mào)易和應(yīng)對(duì)氣候變化的倡導(dǎo)者的立場(chǎng)不符。此舉將破壞中加正常經(jīng)貿(mào)合作，損害加消費(fèi)者和企業(yè)利益、不利于加綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣變努力，完全是損人不利己。”

“我想強(qiáng)調(diào)的是，中國(guó)電動(dòng)汽車等依靠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)快速發(fā)展，是比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)律共同作用的結(jié)果，不是依靠補(bǔ)貼取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。加方關(guān)于對(duì)中國(guó)所謂的“產(chǎn)能過剩”的指責(zé)毫無(wú)依據(jù)。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為世界應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)能源綠色轉(zhuǎn)型作出了積極貢獻(xiàn)。”“中方敦促加方尊重客觀事實(shí)，遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即糾正錯(cuò)誤做法，不要將經(jīng)貿(mào)問題政治化。中方將采取一切必要措施維護(hù)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。”

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