據(jù)悉，由于與雇主的勞工合同談判陷入僵局，德國碼頭工人將從今天開始進(jìn)行為期48小時(shí)的罷工行動(dòng)。此次罷工將導(dǎo)致漢堡港、不來梅港和威廉港等主要集裝箱港口的運(yùn)營中斷。

12,000名碼頭工人計(jì)劃從今天(14日)早上6點(diǎn)至周六(16日)早上6點(diǎn)停止在德國港口的工作。這是日益激烈的工資糾紛中第三次罷工，也是該國40多年來持續(xù)時(shí)間最長的一次碼頭罷工。

據(jù)悉，上周，雇主、德國海港公司中央?yún)f(xié)會(huì)(ZDS)和工會(huì)Verdi之間進(jìn)行的第六輪談判破裂，使罷工行動(dòng)升級(jí)。

工會(huì)要求與58家集體談判公司達(dá)成一項(xiàng)為期一年的協(xié)議，將工資提高14%，其中包括年度獎(jiǎng)金以補(bǔ)償通貨膨脹，而雇主則提出在兩年內(nèi)加薪12.5%。

Verdi首席談判代表說道：“雇主沒有充分滿足我們對(duì)實(shí)際通脹補(bǔ)償?shù)囊蟆Ｎ覀冃枰嬲耐ㄘ浥蛎浹a(bǔ)償，這樣所有公司的員工才不會(huì)因?yàn)槲飪r(jià)飛速上漲而獨(dú)自承擔(dān)后果。”

如果罷工繼續(xù)進(jìn)行，將對(duì)班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)造成嚴(yán)重影響，并加劇北歐集裝箱港口本已長期存在的供應(yīng)鏈擁堵。

港口工人此前在6月23日也進(jìn)行了類似的警告性罷工，罷工持續(xù)24小時(shí)，導(dǎo)致漢堡港、埃姆登、不萊梅港、不來梅哈芬港、布臘克港和威廉港等多個(gè)德國港口運(yùn)營癱瘓。

這次罷工正值德國港口的關(guān)鍵時(shí)期，德國港口目前正面臨著巨大的貨運(yùn)量壓力。

隨著此次罷工的進(jìn)行，漢堡港和不萊梅港以及其他港口將完全關(guān)閉，直到周六上午。周四和周五港口關(guān)閉將對(duì)已經(jīng)飽受嚴(yán)重?fù)矶潞痛诨靵y的地區(qū)帶來明顯的干擾。

在正式宣布罷工之前，有報(bào)道稱漢堡港的貨物處理速度明顯放緩。持續(xù)的擁堵也導(dǎo)致鐵路取消了進(jìn)出港口的服務(wù)，這是德國集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要渠道。

罷工行動(dòng)即將到來之際，北歐一些樞紐港口的擁堵已經(jīng)達(dá)到了臨界水平。漢堡碼頭的堆場(chǎng)密度一直在惡化，由于“工資談判的負(fù)面影響”，導(dǎo)致碼頭的額外班次減少。

此外，德國運(yùn)營商METRANS宣布暫?；疖囘\(yùn)營。由于火車出現(xiàn)延誤，導(dǎo)致集裝箱交付嚴(yán)重延誤，從而導(dǎo)致未能按時(shí)接貨。其通知稱，這次港口的交通中斷也將造成明顯的延誤，使本已嚴(yán)峻的進(jìn)出口列車運(yùn)營狀況迅速惡化，目前的火車延誤長達(dá)72小時(shí)。由于罷工，METRANS現(xiàn)在被迫取消了至少24對(duì)往返德國北部港口的火車。

雇主和整個(gè)集裝箱行業(yè)都擔(dān)心德國的罷工會(huì)使情況變得更糟。港口方首席談判代表Ulrike Riedel表示：“供應(yīng)鏈正承受著巨大壓力。”

與此同時(shí)，海運(yùn)承運(yùn)人正在觀望是否會(huì)在最后一刻得到喘息機(jī)會(huì)或出現(xiàn)干預(yù)措施，以防止北歐的船舶運(yùn)營進(jìn)一步混亂。

“我們沒有其他港口可以處理運(yùn)往德國的貨物，安特衛(wèi)普港和鹿特丹港已經(jīng)箱滿為患，所以如果發(fā)生這種情況，我想我們的船舶只能排隊(duì)等待泊位。”費(fèi)利克斯托的一位承運(yùn)人表示。

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