宣布共同海損！8000TEU集裝箱船突發(fā)火災(zāi)，滿載中國貨物！

日前，在科倫坡附近海域行駛的集裝箱船“ZIM Charleston”貨艙中集裝箱起火，據(jù)最初報(bào)告，約有300個(gè)集裝箱受損。（詳情：約300柜受損！一大型集裝箱船著火，滿載中國貨物，船期嚴(yán)重延誤！）

最新進(jìn)展，根據(jù)保險(xiǎn)索賠公司WK Webster的說法，所有貨方在交付貨物之前都需要提供共同海損擔(dān)保。

WK Webster表示：“我們目前正在與理賠師接觸，以確定將提供的GA保險(xiǎn)條款。”
據(jù)了解，集裝箱船“ZIM Charleston”為世界最大獨(dú)立集裝箱船東公司塞斯潘Seaspan所有，而目前正被租給以色列集裝箱航運(yùn)公司ZIM在運(yùn)營。

據(jù)悉，“ZIM CHARLESTON”建造于2011年，懸掛香港區(qū)旗，運(yùn)力8586TEU，服務(wù)于以星亞洲內(nèi)部的China India Express III (CI3)航線，事發(fā)時(shí)執(zhí)行7W航次。

該船滿載中國貨物，曾掛靠舟山港（7月7日）、天津港（7月10日）、上海港（7月19日-20日）、廈門港（7月22日）、香港（7月24日）、蛇口港（7月25-26日）。
據(jù)大船期數(shù)據(jù)，涉及多家船司共艙：ANL、達(dá)飛、CNC、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、KAMBARA KISEN、東方海外、太平船務(wù)、以星。

據(jù)進(jìn)一步消息稱，所有受影響的集裝箱都將在科倫坡卸貨并進(jìn)行調(diào)查。以確定從受影響的貨艙卸下集裝箱是否安全，并確定起火原因。

所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用。

由于共同海損是為了共同安全而造成的損失，所以應(yīng)由各受益方分?jǐn)?，而不?yīng)由受損失方單獨(dú)承擔(dān)。

比如載有貨物的船舶遇到風(fēng)浪，為防止船舶傾覆而拋棄一部分貨物所造成的財(cái)產(chǎn)損失就屬于共同海損。

共同海損的成立條件是：

1．船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)必須遭遇共同危險(xiǎn)；

2．為了共同安全而采取的措施必須是有意和合理的；

3．犧牲和費(fèi)用必須是特殊的；

4．采取的措施取得了效果。

共同海損的范圍包括共同海損損失和共同海損費(fèi)用。

共同海損費(fèi)用包括：

救助報(bào)酬；擱淺船舶減載費(fèi)用；在避難港等處的費(fèi)用；代替費(fèi)用；墊款手續(xù)費(fèi)和共同海損利息；理算費(fèi)用等。

共同海損的理算過程相當(dāng)漫長。比如之前長賜輪事故，保險(xiǎn)界的專業(yè)人士分析稱，后續(xù)一定是漫長的推鍋打官司過程。

當(dāng)船公司宣布共同海損之后，會(huì)委托專業(yè)理算公司進(jìn)行理算。比如2018年的馬士基浩南輪失火事故和此前的長賜輪事故，都是由英國海損理算公司Richards Hogg Lindley（RHL）進(jìn)行理算的。

再次提醒，該船滿載中國出口的貨物，如有配載該船的貨主貨代企業(yè)，請(qǐng)留意最新情況，及時(shí)關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，與客戶保持溝通，關(guān)注貨物情況、后續(xù)船期延誤情況等！

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