40%貨運(yùn)將受影響！該國17個港口拖輪無限期罷工，船公司發(fā)布緊急通知

580多名拖輪船員

本周五開始被禁止工作

近日，馬士基旗下的拖船運(yùn)營商、澳大利亞的Svitzer Australia公司，向其服務(wù)的所有港口的拖輪工人及其所屬工會的談判代表發(fā)出了停工通知，此次停工將從澳大利亞東部夏令時間11月18日（本周五）中午12點開始，并無限期進(jìn)行。

這將影響澳大利亞昆士蘭、新南威爾士、維多利亞、南澳和西澳等主要城市和地區(qū)的港口的航運(yùn)運(yùn)營。

據(jù)悉，Svitzer是澳大利亞最大的拖輪運(yùn)營商，每年進(jìn)行約5萬次拖航作業(yè)，這意味著此次停工可能會導(dǎo)致大部分集裝箱運(yùn)輸停止，引發(fā)了人們對圣誕節(jié)前供應(yīng)鏈大范圍中斷的擔(dān)憂。

被禁止工作的員工包括該公司2016年國家拖船企業(yè)協(xié)議所涵蓋的582名員工，這些員工分別屬于澳大利亞三大海事工會：澳大利亞海事聯(lián)盟(MUA)、澳大利亞海事與動力工程師協(xié)會(AIMPE)和澳大利亞海事官員聯(lián)盟(AMOU)。

據(jù)澳大利亞媒體報道，自10月20日以來，該國拖輪業(yè)已有超過250起涉及薪資和工作時間的勞工糾紛導(dǎo)致近2,000 小時的停工，包括拖輪閑置或船員拒絕加班。

澳大利亞海事聯(lián)盟全國秘書帕迪·克拉姆林(Paddy  Crumlin) 發(fā)表了措辭強(qiáng)硬的聲明，稱Svitzer Australia的單方面停工意味著將勞動糾紛“大規(guī)模升級”，他說這將“破壞該國提供拖輪服務(wù)的能力，并使澳大利亞海運(yùn)供應(yīng)鏈陷入混亂。”

17個港口或罷工

40%集裝箱貨運(yùn)將受影響

Svitzer Australia公司無限期的停工將使澳大利亞17個港口的拖輪業(yè)務(wù)機(jī)會完全停擺，包括昆士蘭州、新南威爾士州、維多利亞州、南澳大利亞州和西澳大利亞州的眾多澳大利亞港口的航運(yùn)業(yè)務(wù)都將受影響。

據(jù)了解，拖輪巨頭Svitzer Australia公司的服務(wù)，對于將集裝箱船運(yùn)進(jìn)和運(yùn)出澳大利亞港口至關(guān)重要。

在澳大利亞集裝箱港口運(yùn)營的Patrick  Terminals表示，Svitzer Australia公司拖輪業(yè)務(wù)停工將中斷每天10,000個標(biāo)準(zhǔn)箱的處理，或相當(dāng)于大約40%的進(jìn)出澳大利亞的集裝箱貨運(yùn)。

同樣，DP World也指出，Svitzer Australia處理了70%的進(jìn)入碼頭的船舶，拖輪服務(wù)停擺，將在很大程度影響碼頭運(yùn)營和海運(yùn)供應(yīng)鏈。

Svitzer Australia公司的停工行為遭到了行業(yè)的廣泛批評，并呼吁澳大利亞政府采取行動，保障船進(jìn)出港，防止澳大利亞海運(yùn)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿狡茐摹?/span>

Svitzer Australia董事總經(jīng)理Nicolaj Noes表示：“我們的目標(biāo)一直是達(dá)成一項新的企業(yè)協(xié)議，并本著誠意進(jìn)行了詳盡的談判。我們曾希望永遠(yuǎn)不要出現(xiàn)停工，但現(xiàn)在我們別無選擇，只能對工會正在進(jìn)行的破壞性的罷工行動做出回應(yīng)。”

而工會則表示是拖船運(yùn)營商Svitzer Australia拖延了雙方之間的談判。

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